راهنمای کاربر برای تجهیزات آسانسور مدل

الف. سیستم بالابر از طریق یک پانل کنترل ساده نصب شده بر روی ساختار پایین مدل کار می کند. برای محیط‌های نمایشگاهی که به زیبایی معماری کاملاً هم سطحی نیاز دارند، می‌توان پیکربندی‌های جایگزین، از جمله کنترل‌های از راه دور بی‌سیم یا سوئیچ‌های زیر{2}}پایه پنهان را برای حذف سخت‌افزار قابل مشاهده و حفظ یک نمایش تمیز، مشخص کرد.

ب. طبقه-کنترل ارتفاع خاص:مکانیسم از طریق یک پانل چند دکمه ای اختصاصی، که در آن هر دکمه مربوط به سطح طبقه خاصی است، کار می کند. اپراتور باید یک دکمه را فشار دهد و به سیستم اجازه دهد تا قبل از شروع فرمان بعدی، چرخه خود را به طور کامل تکمیل کند. ورودی‌های همزمان (فشردن دو دکمه به طور همزمان) اکیداً ممنوع است، زیرا سیگنال‌های همزمان می‌توانند باعث تضادهای منطقی در سیستم کنترل شوند که منجر به رفتار مکانیزم ناخواسته یا نامنظم می‌شود.

ج. نظارت عملیاتی و خاموش شدن اضطراری-:پرسنل باید اجزای سازه متحرک را در تمام طول چرخه ارتفاع یا پایین آمدن به صورت بصری نظارت کنند. در صورت هر گونه حرکت نامنظم، اتصال مکانیکی یا صدای غیرعادی، اپراتور باید بلافاصله دکمه توقف اضطراری را برای قطع برق و جلوگیری از آسیب به تجهیزات فشار دهد.

د. محدودیت های سرعت:مکانیزم ارتفاع به گونه‌ای طراحی شده است که منحصراً با سرعت{0}پیکربندی‌شده، آهسته و پایدار برای اطمینان از ایمنی سازه و انتقال‌های بصری صاف کار کند. نادیده گرفتن دستی، کالیبراسیون مجدد غیرمجاز، یا تلاش برای افزایش سرعت{2}}تعیین شده کارخانه اکیداً ممنوع است.

جداسازی ایمنی الکتریکی: قبل از انجام هر گونه بازرسی یا مراحل تشخیصی ذکر شده، منبع تغذیه اصلی باید به طور کامل قطع شود تا از ایمنی تکنسین اطمینان حاصل شود.

الف. روانکاری اجزا و انسدادهای مکانیکی:اتصال، صدای غیرعادی یا لرزش در حین کار معمولاً نشان دهنده عدم روانکاری در قسمت های متحرک مانند ریل های راهنما و پیچ های سرب است. در چنین مواردی، پیچ های داخلی و ستون های بالابر را فوراً بررسی کنید. قطعات شل یا اجسام خارجی که ممکن است در مسیر حرکت افتاده باشند را بررسی کنید و به سرعت آنها را پاک کنید. برای روش های تعمیر و نگهداری تخصصی، با ما مشورت کنیدGloryModelsقبل از استفاده از مقدار مناسبی از روان کننده مکانیکی تیم کنید.

ب. تشخیص انحرافات و کج کردن سطح:اگر مکانیسم سطح کف ناهموار است یا در حین حرکت به یک طرف کج می‌شود، نواحی حیاتی زیر را بررسی کنید: بررسی کنید که آیا ستون‌های بالابر شل هستند یا مهره‌های قفلی جدا شده‌اند. بررسی کنید که آیا همگام سازی مهره های پیچ سرب به دلیل شل شدن یا جدا شدن به خطر افتاده است. و اطمینان حاصل کنید که مسیر حرکت سکوی آسانسور کاملاً از موانعی مانند سیم کشی برق نادرست یا جابجایی لوازم جانبی داخلی که می تواند عملکرد مکانیکی عادی را مختل کند، پاک باشد.

ج. پروتکل نقص عملکرد بحرانی:در صورت اتصال شدید عملیاتی یا کج شدن ساختاری قابل توجه، فوراً سیستم را خاموش کنید و با تکنسین های کارخانه ما تماس بگیرید تا پروتکل های صحیح عیب یابی مجاز را دریافت کنید.

1. جداسازی مکانیزم درایو (موتور رانینگ، سکوی ثابت):اگر موتور کار می کند اما مکانیسم حرکت نمی کند، باید یک بازرسی تشخیصی متوالی با شروع از انتهای خروجی موتور انجام شود. از آنجایی که پیکربندی‌های مکانیکی و ظرفیت بار بر اساس اندازه مدل متفاوت است، سیستم‌ها ممکن است کاهنده‌ها، قرقره‌های سنکرون یا چرخ‌دنده‌های زنجیره‌ای را یکپارچه کنند.

ابتدا بررسی کنید که آیا شفت خروجی کاهنده سرعت در حال چرخش است یا خیر. در صورت عدم حرکت، پیچ های اتصالی که موتور را به کاهنده متصل می کند از نظر لغزش یا جدا شدن بررسی کنید.

الف اگر شفت کاهنده به درستی می چرخد، به بررسی درگیری بین قرقره های سنکرون یا زنجیر محرک ادامه دهید. اگر این اجزا علیرغم حرکت شفت نتوانند بچرخند، کلیدها و کلیدهای موازی بین شفت و قرقره را بررسی کنید. اینها ممکن است آسیب دیده باشند، گم شده باشند، یا دارای پیچ های نگهدارنده شل باشند.

ب اگر تسمه محرک به طور معمول حرکت می کند اما پیچ سرب ثابت می ماند، مشکل به دلیل لغزش تسمه است. در این حالت، مجموعه کشنده را تنظیم کنید تا تسمه دوباره سفت شود. اگر تسمه ساییدگی، ساییدگی یا کشیدگی دائمی را نشان داد، باید تعویض شود. لطفا تماس بگیریدمدل های شکوهبرای تهیه قطعات جایگزین OEM منطبق صحیح.

2. عیب یابی سیستم الکتریکی و کنترل (بدون پاسخ در طول عملیات استاندارد):اگر سیستم در طول یک چرخه فرمان استاندارد به طور کامل پاسخ ندهد، پرسنل تعمیر و نگهداری باید ابتدا بررسی کنند که آیا خود موتور در حال چرخش است یا خیر.

الف اگر موتور در حال چرخش است، از روش تشخیصی پیشرانه مکانیکی که در بخش 1 توضیح داده شده است، پیروی کنید.

ب اگر موتور کاملا ثابت می ماند، کارت کنترل را بررسی کنید تا بررسی کنید که سیگنال خروجی به درستی ارسال می شود یا خیر. در مرحله بعد، بررسی کنید که آیا درایور موتور برق کافی دریافت می کند یا خیر و واحد راننده را از نظر کدهای خطا فعال یا وضعیت خطای هشدار بررسی کنید. برای عیب یابی تخصصی منطق کنترل یا خطاهای درایو، لطفاً مستقیماً با تیم فنی در Glory Models برای رفع مشکل هماهنگ کنید.

1. ناهماهنگی یا خطای سوئیچ محدود:این مشکل می تواند ناشی از نقص در کلیدهای حد کف مربوطه باشد. سوئیچ های حد بالایی و پایینی آستانه های توقف دقیق سکوی ارتفاع را دیکته می کنند. اگر یکی از این سوئیچ ها نامرتب شود، جابجا شود یا از موقعیت مهندسی شده خود خارج شود، سیستم برق موتور را زودتر قطع می کند. کالیبراسیون مجدد و تنظیم موقعیت فیزیکی سوئیچ معمولاً این مشکل را بدون نیاز به اصلاح بیشتر حل می کند.

2. حفاظت از اضافه بار موتور یا نقص سنسور سیستمیک:از طرف دیگر، موتور ممکن است بار مکانیکی افزایش یافته را در طول صعود تجربه کند، که باعث ایجاد{0}}حفاظت اضافه بار حرارتی یا جریانی داخلی شده و باعث خاموش شدن ایمنی خودکار می‌شود. وضعیت عملکرد موتور را به طور کامل بررسی کنید. برای مدل‌هایی که دارای پیکربندی‌های چند لایه یا چند موتور درایو هستند، هر واحد باید به‌صورت جداگانه بازرسی شود. این خاموشی سیستمی همچنین می تواند توسط یک سنسور معیوب در طبقه دیگر ایجاد شود که سیستم کنترل را مجبور به توقف محافظ می کند. اگر پرسنل تعمیر و نگهداری در محل بتوانند علت اصلی را فوراً تشخیص دهند، با حل و فصل محلی ادامه دهید. اگر عیب اساسی را نمی توان به سرعت برطرف کرد، لطفاً برای هماهنگی راه حل با تکنسین های کارخانه در شرکت مدل تماس بگیرید.

صداهای سنگ زنی (راهنما و چرخ دنده):صدای سنگ زنی معمولاً اجسام خارجی را در شکاف های ریل راهنما یا مشکل عدم تراز دنده را نشان می دهد. فورا منبع تغذیه را قطع کنید و مسیرهای ریل را برای گرد و غبار انباشته شده یا زباله های مدل بررسی کنید.

صداهای کلیک و انسدادهای مکانیکی (موتورها و درایوها):اگر در حین کار صدای کلیک شنیده شود، معمولاً نشان دهنده آن است که موتور با مقاومت جزئی مواجه شده است-مکانیزم را مجبور به کار در این شرایط نکنید.از طرف دیگر، زباله های خارجی ممکن است به بلبرینگ های چرخان، پیچ های سربی یا تسمه های محرک نفوذ کرده باشند. این نیاز به باز کردن محفظه برای بازرسی دارد.

برای مدل‌هایی که روی صفحه نمایش بلندمدت- روزانه کار می‌کنند، یک روش تعمیر و نگهداری اولیه را توصیه می‌کنیمهر 6 ماه-این شامل تمیز کردن ریل های راهنما، استفاده مجدد از روان کننده و بازرسی تمام اتصالات الکتریکی است. برای مدل هایی که به طور متناوب استفاده می شوند، مانند منحصراً در طول نمایشگاه های تجاری فصلی یا نمایشگاه ها، یکبازرسی سالانهکافی است.

اکثر مسائل فنی رایج مانند استفاده مجدد از روان کننده ها، تنظیم مجدد کلیدهای محدود یا تنظیم کشش تسمه محرک را می توان به طور کامل حل کرد.در{0}}سایت با استفاده از ابزارهای استانداردتحت هدایت از راه دور تیم پشتیبانی فنی ما. با این حال، اگر مدل نیاز به تعویض کامل موتور یا تعمیرات ساختاری پیچیده دارد، توصیه می کنیمبرگرداندن واحد به GloryModels ما. این تضمین می کند که هم کالیبراسیون مکانیکی و هم پرداخت های معماری ممتاز به طور کامل به مشخصات اولیه بازیابی می شوند.